Saab 90 to model Saaba produkowany w zakładach Valmet w Finlandii w ramach 1984-87, powstały przez połączenie przedniej części nadwozia (do środkowego słupka) Saaba 99 z tyłem modelu Saab 900. Saab 90 był z założenia modelem niszowym, oferowanym jedynie na wybranych rynkach, tylko z jedną opcją silnikową (B201 o mocy 100 KM), do wyboru ze skrzynią cztero- i pięciobiegową, i tylko z nadwoziem dwudrzwiowym. Był modelem podstawowym w ofercie Saaba (stąd nazwa, nawiązująca do większych modeli 900 i 9000) i miał za zadanie zastąpić podstawowe wersje modelu Saab 99, wycofanego z produkcji wraz z wprowadzeniem Saaba 90.
W 1986 silnik B201 przystosowano do spalania benzyny bezołowiowej, a wraz z tym dokonano drobnych modyfikacji w Saabie 90, w tym zmian w zawieszeniu. W 1988 silnik B201 musiał zostać wycofany z produkcji jako silnik gaźnikowy, bez możliwości zamontowania katalizatora, a wraz z nim zakończono produkcję Saaba 90. Wyprodukowano zaledwie 25 378 sztuk tego mało znanego modelu, z czego około 10 000 sprzedano w Szwecji.
Saab 90 dzieli nazwę z modelem samolotu pasażerskiego Saab 90A Scandia, pierwszym cywilnym samolotem Saaba. Do momentu przejścia na nazewnictwo 90/900/9000, modele Saaba używały kolejnych numerów z tej samej serii co samolot Scandia, z założeniem że są to kolejne produkty "cywilne" firmy specjalizującej się w produktach wojskowych.